a właściwie to nie wiem czy w kole, czy obok koła. Regularny stukot, nasila się. Dzwięk jakby cos o cos uderzało. Nie wachacz, bo to niedawno robiłem u siebie w aucie, a tutaj dźwięk inny. Na bank coś związane z dziurami bo najbardziej stuka przy jeździe po nierównej drodze. Auto mojej dziewczyny. alfa 147.

Czy stukot nasila się na wybojach? Czy słychać go też na zakrętach? Jaki jest to stukot.

Na pierwszy rzut oka może to być : sworzeń wahacza, końcówka drążka, łącznik stabilizatora, amortyzato, przegub...

a może amortyzator?

Proszę o bardziej dokładnie informację na temat awarii.

U mnie przez te dziury po zimie do wymiany był cały drążek plus końcówka drażka kierowniczego.

To i tak nie jest najgorzej. U innych kierowców często po wjechaniu w dziurę wymienic trzeba oprócz drążka również wahacz.

Ostatnio wymieniałem drążek kierowniczy i końcówkę drążka. Jaki jest w Waszej okolicy koszt takiej wymiany?

Po pierwszę zalezy to od modelu auta a co za tym idzie kosztu części. W każdym razie gemoetria w Warszawie kosztuje około 150 zł + robocinza ok 100 zł + części.

Najtaniej wychodzi, gdy części sam kupujesz w hurtowni i jedziesz do mechanika tylko na wymianę.

Oczywiście przy założeniu , że wiesz gdzie jest taka hurtownia i masz zniżki na zakup. Z reguły to warsztaty mają spore zniżki na części w hurtowniach i taniej wychodzi zakup przez warsztat.

Mam kłopot z autem, podczas wyższych prędkości bardzo rzuca kierownicą, przyhamowując  nieco ustaje takie szarpanie. W czym może tkwić problem?

W takiej sytuacji proponuję sprawdzić tarcze hamulcowe. Najprawdopodobniej pogięte masz tarcze i dlatego bardzo szarpie kierownicą. Ewentualnie sprawdź czy klocki hamulcowe są na swoim miejscu.

Jaki jest dopuszcalny limit wielkości hamulców tzn jak minimalnie cienkie muszą być okładziny hamulców?

Nie bardzo rozumiem, pytanie - okładzina klocka jest w ciągłej eksploatacji i zużywając się zaczyna piszczeć , po tym można poznać ,że należy wymienićklocki.